¿Por qué los EV pierden autonomía con el frío?
Las baterías de iones de litio funcionan mejor en temperaturas entre 20°C y 25°C. A temperaturas bajo cero, los procesos químicos internos se vuelven más lentos, reduciendo la capacidad de la batería para entregar energía. Según Recurrent, que analiza datos de más de 18,000 vehículos eléctricos, la autonomía puede reducirse hasta un 20% en climas fríos. Total Energies confirma que el frío afecta no solo la batería, sino también la eficiencia general del vehículo.
El proceso de recarga también se ve afectado. Car and Driver explica que cuando la batería está fría, el sistema de gestión del vehículo puede limitar la velocidad de carga para proteger su vida útil, lo que aumenta los tiempos de recarga en estaciones públicas.
Otros factores que reducen la autonomía
Además del impacto químico en la batería, otros elementos contribuyen a la reducción de autonomía. En los autos de combustión, el calor residual del motor se reutiliza para calentar el habitáculo. Sin embargo, en los eléctricos, la calefacción requiere energía directa de la batería. Recurrent señala que este consumo adicional puede ser significativo, especialmente en trayectos largos.
The Verge destaca que el aire frío aumenta la resistencia aerodinámica, lo que también influye en la eficiencia del vehículo. Además, la frenada regenerativa se vuelve menos efectiva, ya que las baterías tardan más en aceptar carga cuando están frías, lo que afecta la capacidad de recuperación de energía durante la conducción.
Bombas de calor, ¿la solución?
Una alternativa para reducir el consumo de energía en invierno es el uso de bombas de calor. The Verge y Recurrent explican que este sistema extrae calor del aire exterior, incluso en temperaturas bajas, para calentar el interior del vehículo de manera más eficiente que los sistemas tradicionales de resistencia eléctrica.
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